Author: Laura (page 1 of 2)

¿Eurovegas prefiere Madrid o Barcelona?

Cual “Bienvenido Mr. Marshall”, el multimillonario norteamericano Sheldon Adelson ha aterrizado en España y ha armado un buen revuelo con su megaproyecto de “Eurovegas”, volviendo a reavivar la eterna rivalidad entre Madrid y Barcelona.

El proyecto de Sheldon Adelson

Y es que el megaproyecto que propone Sheldon Adelson bien vale esa rivalidad renovada, un proyecto que va mucho más allá del aspecto lúdico que de forma simplificada se podría asociar en un primer instante a unas Las Vegas a la europea. Así, una vez terminado (allá por 2022) tendrá doce hoteles de al menos 3.000 habitaciones cada uno, todos de cuatro o cinco estrellas, lo cual supondría una docena de edificios de unas 40 alturas. Asimismo, habrá un gran centro de convenciones y otros equipamientos: por supuesto no menos de media docena de grandes casinos, pero también teatros, dos campos de golf (quizá más, dependiendo del espacio disponible) y un gran pabellón deportivo. Para poner todo esto en marcha será necesario invertir la astronómica cantidad de 17.000 millones de euros, lo que lo convertirá en la mayor inversión privada de la historia de Europa, un verdadero maná en plena crisis que llegaría a suponer el pleno empleo en la zona donde radicase finalmente el proyecto.

Más de 5 millones de visitantes extranjeros al año, un crecimiento del PIB para la Comunidad que lo acoja cercano al 5% y cerca de un 1% a nivel nacional, son argumentos más que suficientes como para apostar por esta propuesta de Sheldon Adelson y echar el resto por hacer realidad el proyecto.

Mucho se ha dicho sobre el proyecto de “Eurovegas”, con voces a favor y voces en contra. Entre los primeros se utilizan los argumentos económicos ya apuntados. Entre los segundos, se argumentan básicamente cuestiones morales por lo de lúdico que sin duda tiene el proyecto; una especie de “sodoma y gomorra” a la española, aderezado con argumentos que también pondrían el acento en las concesiones que por parte de la Administración Pública española deberían hacerse al tal Adelson. Por ello, para entender bien el proyecto y lo que supone habrá que hacer una serie de consideraciones previas y aclaratorias.

Por ejemplo, desde “PromoMadrid” (una empresa pública destinada a la promoción económica de la Comunidad de Madrid en el exterior y ha sido a través de ella como se han mantenido las relaciones habituales con Adelson) se desmiente tajantemente que se haya presentado entre las exigencias una larga serie de exenciones fiscales o un estatuto laboral especial para el complejo.

Sí es cierta, por el contrario, otra de las reivindicaciones del magnate Adelson que han llegado a la prensa: que se pueda fumar en los casinos. Esto, al fin y al cabo, no haría sino repetir lo que ya ocurre en la propia Las Vegas, donde está prohibido fumar en todos los recintos comunes como los restaurantes, pero no en los propios casinos.

Cambios en la legislación urbanística

Del mismo modo, serían necesarios algunos cambios en la legislación urbanística, pero no es algo que deba sonar tan extraño, ya que es un proyecto singular que, por tanto, tiene necesidades singulares, pero no es la primera vez que ocurre algo así. Ya se ha hecho en París con “Euro Disney”, en Cataluña para instalar “Port Aventura”, e incluso se hizo en Aragón para el proyecto fracasado que surgió en Los Monegros.

Por cierto, que planes fracasados como aquél o el que se pensó en Ciudad Real son otra de las rémoras de “Eurovegas” en la opinión pública, que recuerda esos proyectos y cree que éste podría correr una suerte parecida. Por eso es tan importante recordar una diferencia fundamental: en aquellos casos se trataba de promotores que tenían que captar posteriormente inversores; ahora promotor e inversor son la misma empresa, la cual es “Las Vegas Sands”.

Hay al menos tres desmentidos importantes más que remarcan desde la Comunidad de Madrid: el primero, que “Las Vegas Sands” haya pedido dinero público o avales de algún tipo, lo que es rotundamente falso. Probablemente, la única ayuda que pedirá la compañía son 25 millones de euros (de un total de 17.000) del “Banco Europeo de Inversiones”.

El segundo, que se esté pidiendo suelo público y gratuito: no sólo eso sino que Adelson y sus empresas tendrán que entenderse directamente con los propietarios, ya que la Comunidad de Madrid no está ni haciendo de intermediario ni mucho menos acumulando suelo para el proyecto.

Y el tercero, que es la conclusión de los anteriores: si llegase a Madrid, “Eurovegas” no le costaría ni un euro al contribuyente de forma directa. Obviamente, sería necesario reforzar algunas infraestructuras, pero los terrenos que se están barajando ya están razonablemente bien comunicados y, por tanto, las inversiones no serían muy cuantiosas.

¿Cómo son los taxis en España y el extranjero?

Un poco de historia

Antes de investigar cómo son los taxis fuera de España, vamos a remontarnos a tiempo atrás. La palabra “taxi” es de origen griego y se trata de una abreviatura de “taxímetro”, que significa tasador de medida. Aunque compartan un mismo nombre existen unos taxis más icónicos que otros, todo el mundo conoce por ejemplo el clásico taxi de la ciudad de Nueva York. Los hemos visto en miles de películas y series de televisión. Su llamativo color amarillo se debe a la facilidad para distinguirlo del resto de coches de la gran ciudad.

Otros taxis de perfil alto son los londinenses; negros, de estilo antiguo y pequeños en tamaño, lo que ha hecho que se conviertan en un símbolo de la capital inglesa.

Precios de los taxis en España

Obviamente, las diferencias no sólo son externas. El precio, el dato que más nos importa a la hora de coger un taxi, también varía en función de la ciudad y el país en el que te encuentres. De esta forma, en función de la ciudad y el país en la que te encuentres, el precio de los taxis puede variar en mayor o menor medida. El precio de los taxis va en función del sueldo, el modo de vida, la calidad de vida, etc. de la ciudad en la que lo cojas.

Barcelona se proclama líder en cuanto a precios más elevados. Analizando un trayecto de tres kilómetros de ida y otros tres de vuelta, sale a 14,82 euros, importe al que se aproxima Tarragona con trece euros y Soria con once. En el lado contrario, las más económicas son: Las Palmas de Gran Canaria con un presupuesto inferior a seis euros, Valencia con seis y Jaén con poco más de siete.

Para lo que prefieren autobús, Barcelona sigue siendo la ciudad más cara con un precio de más de dos euros por un billete sencillo, seguida de Sevilla con 1,40 euros, diez céntimos más que en Madrid. En cuanto al bonobús, el más caro se localiza en la capital española con 1,83 euros, Gerona con 1,07 y Barcelona con un euro. Por otro lado, las ciudades más baratas son: Lugo que no llega a medio euro, Logroño con 53 céntimos y Cuenca con 58.

Si eres de los que optan por sacar su propio coche a pasear, tendrás que atender al precio de los parquímetros. En este caso también es Barcelona la más cara, mientras tanto las más económicas son Santander, La Coruña y Burgos.

Precios de los taxis en el extranjero

El continente con los precios más elevados es Europa, haciendo un cálculo de una distancia de cinco kilómetros, Oslo es la ciudad más cara con 29,41 euros por delante de Zurich con 25,28 euros y Luxemburgo con 20,47 euros. Por ejemplo, Madrid y Barcelona rondan los 10 euros, así que ocupan puestos intermedios.

Las ciudades más económicas son Bangkok (Tailandia) con un presupuesto inferior a dos euros al igual que Mumbai (India) y Bogotá (Colombia). En Europa están Atenas con cinco euros y Kiev con dos euros.

Ya sabes, antes de viajar mira a ver qué tipo de transporte te sale más económico ya ahorra dinero.

Visita el Palacio de Carlos V

Un ejemplo del encanto y la belleza de La Alhambra es el hecho de que Carlos V de Alemania y I de España, en 1527, ordenara la construcción de un Palacio en plena Alhambra para sus estancias en Granada, a costa, claro está, de destruir buena parte del complejo arquitectónico existente. Carlos V ordenó la construcción de este Palacio para celebrar su boda con Isabel de Portugal en 1526, aunque el monarca nunca llegaría a visitarlo, a costa, como indicamos, de destruir y ocupar el espacio que ocupaba un pabellón cercano a la Torre de Comares, elevándose en un extremo del Patio de los Arrayanes.

Encanto, belleza e historia

El Palacio de Carlos V es de estilo renacentista, obra del arquitecto Pedro Machuca que apostó por este estilo en un momento histórico en el que el estilo predominante era el plateresco. Tal vez, Pedro Machuca apostó por este estilo porque constituía una innovación que comenzaba a aparecer en Italia, en concreto a través del manierismo.

El Palacio de Carlos V cuenta con una planta cuadrada con un inmenso patio circular en su interior, una de las señas de identidad del manierismo y que constituía una novedad en el renacentismo. Alrededor del patio circular se elevan dos plantas con columnas que miran al patio, de ejecución limpia y diáfana que contrasta con la fachada exterior de tipo toscano almohadillada con anillas de bronce decoradas.

Desde luego, lo que no se puede negar es que se trata de un complejo imponente en mitad de La Alhambra y que tiene su belleza (a pesar de la mala fama y críticas que recibe de bastantes habitantes de Granada), con un impresionante patio central circular, rodeado de un soporte de columnas precioso. Después de este post querrás visitarlo, así que te recomiendo que desde ya compres tus entradas a un precio realmente bajo a través de la página de Mascupon.es.

El palacio no es solo arquitectura

En el Palacio de Carlos V vas a encontrar numerosas exposiciones muy interesantes, tanto sobre restos arqueológicos de la propia Alhambra, como exposiciones fotográficas y recopilatorios de las distintas etapas históricas de Granada y la propia Alhambra, estudios arquitectónicos, personajes destacados de la Historia y Sociedad granadinas, así como sobre personajes internacionales que han influido en el conocimiento y conservación de La Alhambra, ocupando un lugar especial, como no, Washington Irving. Una vez más, puedes comprar tus entradas a través de Mascupon.com.mx. Esta vez la página es mexicana, pero si vienes del otro lado del charco, lo agradecerás. Destaca sobremanera que en este Palacio se encuentra ubicado el Museo de Bellas Artes de Granada.

La visita al Palacio de Carlos V es siempre breve, aunque te recomendamos que subas a la planta superior y contemples la majestuosidad del patio sobre las columnas. Realmente es algo impresionante y digno de disfrutar por unos momentos.

A la salida del Palacio de Carlos V, a la derecha, econtrarás Los Palacios Nazaríes, mientras que a la izquierda encontrarás una pequeña cafetería donde tomarte algún café, refresco y bocata, todo de máquina, eso sí. También encontrarás a la izquierda una tienda de “souvenirs” bastante concurrida y que lleva allí muchísimos años, por lo que se puede considerar como “parte del paisaje”. Por cierto, si no quieres comprar los souvenirs de las tiendas que se encuentran allí, puedes entrar en Mascupon.com.ar y con un simple click comprarlos a precios mucho menores, además de ahorrarte las posibles colas que hay en estas pequeñas tiendecitas. Frente al Palacio de Carlos V verás La Puerta del Vino, desde la que accederás al Patio de Los Aljibes.

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